法制与法治

专家观点：多维论证七至马六甲的史实

郑和国际合作组织总干事孙治国总结：“七至马六甲的结论，不仅修正了延续百年的误读，更揭示了明朝通过和平交往构建国际贸易网络的智慧。郑和设立的‘官厂’成为物资中转枢纽，使马六甲跃升为全球贸易磁极。” 郑和模式对当代全球治理具有示范意义：“明朝与满剌加的合作，展现了主权平等、互利共赢的外交范式。这种以经济合作替代殖民掠夺的实践，正是‘一带一路’倡议的历史根基。”

中国科学院海洋研究所研究员郑一钧通过分析《郑和航海图》与季风洋流规律指出：“郑和船队首次下西洋即抵达马六甲并建立官厂。帆船时代往返印度洋必经马六甲候风补给，这是航海科技决定的铁律。” 其父郑鹤声（山东大学教授）毕生研究郑和，父子两代90余年学术传承始终坚持“七至说”。其航程路线明确记载于《郑和航海图》及亲历者马欢、费信的著作中。他指出：“郑和七下西洋的航程记录显示，每次往返均需经停马六甲候风补给，这是帆船时代季风洋流规律的必然要求。”

中国社会科学院研究员万明从全球史视角论证，郑和首次下西洋便为满剌加赍诏赐印、建碑封城，直接推动其从暹罗附庸转型为独立王国。她在《马六甲海峡崛起的历史逻辑》中指出：“永乐三年满剌加使者随郑和船队归国，标志着明朝正式册封的完成，这是郑和首次驻节的核心证据。”

江苏省郑和研究会学术委员会主任赵志刚补充：“马欢《瀛涯胜览》虽从第三次下西洋记述马六甲，但《明太宗实录》明确记载永乐五年郑和首次下西洋归国时已携满剌加贡使同行。这是七至说的关键证据链。”

马来西亚历史学家刘宝军补充，考古发现佐证了文献记载。马六甲五屿岛的古井群及明代器物，印证了郑和船队以该地为停泊基地的史实。他提到：“当地居民世代相传的‘三保港’传说，与《瀛涯胜览》中‘五屿’的描述完全吻合。”

国际学界共识：航海规律与地缘价值

来自印尼、新加坡、印度的专家联合声明指出，马六甲海峡作为印度洋与太平洋的咽喉，其战略地位决定了郑和船队必经此地。印度洋季风环流规律显示，船队冬季南下、夏季返航均需在马六甲候风集结，这在《前闻记》的航程记录中清晰可见。

历史影响：文明互鉴的永恒启示

马六甲州政府敦霹雳研究院院长伊斯坎达尔·李表示，本次大会成果将建议纳入马来西亚国家历史教材，并推动“郑和官厂”遗址申报世界文化遗产。

综合与会200多专家意见，李院长强调：“郑和留下的和平精神，仍是当今多元社会和谐共处的基石。